A. God produktsikkerhet og sterk overspenningsmotstand

Siden filmkondensatorer har selvreparerende egenskaper og er designet i samsvar med 1EC61071-standarden, er kondensatorens overspenningsmotstand større enn 1,5 ganger nominell spenning. I tillegg bruker kondensatoren delt filmteknologi, slik at kondensatoren i teorien ikke vil forårsake kortslutningsgjennombrudd, noe som forbedrer sikkerheten til denne typen kondensator betraktelig. Den typiske feilmodusen er åpen krets. I spesifikke applikasjoner er kondensatorens toppspenningsmotstand også en viktig indikator for evaluering av kondensatorer. Faktisk er den maksimale tillatte overspenningen for elektrolyttiske kondensatorer 1,2 ganger, noe som tvinger brukere til å vurdere toppspenning i stedet for nominell spenning.

B. Gode temperaturegenskaper, produktets temperaturområde er bredt, fra -40C-105C

Høytemperatur-polypropylenfilmen som brukes i DC-støttefilmkondensatoren har temperaturstabilitet som polyesterfilm og elektrolyttiske kondensatorer ikke har. Når temperaturen stiger, reduseres kapasiteten til polypropylenfilmkondensatoren totalt sett, men reduksjonsforholdet er svært lite, omtrent 300 PPM/C; mens polyesterfilmkapasiteten endres mye mer med temperaturen, enten i høytemperaturstadiet eller i lavtemperaturstadiet, som er +200~+600 PPM/C.

C. Stabile frekvensegenskaper, gode høyfrekvente egenskaper for produktet

For tiden er de fleste kontrollerbryterfrekvensene omtrent 10K HZ, noe som krever at produktet har god høyfrekvensytelse. For elektrolyttkondensatorer og polyesterfilmkondensatorer er dette kravet et problem.

D. Ingen polaritet, tåler reversspenning

Elektrodene i filmkondensatorer er nanoskala metaller avsatt på tynne filmer. Produktet har ingen polaritet, så det er veldig praktisk for brukere, og det er ikke nødvendig å ta hensyn til de positive og negative polene. For elektrolyttkondensatorer, hvis en reversspenning som overstiger 1,5 ganger Un påføres den elektrolyttkondensatoren, vil det forårsake en kjemisk reaksjon inne i kondensatoren. Hvis denne spenningen varer lenge nok, vil kondensatoren eksplodere, eller elektrolytten vil strømme ut når kondensatorens indre trykk frigjøres.

E. Høy nominell spenning, ingen serie- og balanseringsmotstander er nødvendig

For å øke utgangseffekten har busspenningen til hybridbiler og brenselcellebiler en økende trend. Typiske batterispenninger som leveres til motorer på markedet er 280V, 330V og 480V. Kondensatorene som matcher dem er forskjellige fra forskjellige produsenter, men generelt er de 450V, 600V, 800V, og kapasiteten varierer fra 0,32mF til 2mF. Nominell spenning for elektrolyttkondensatorer er ikke høyere enn 500V, så når busspenningen er høyere enn 500V, kan systemet bare forbedre motstandsspenningsnivået til kondensatorbanken ved å koble elektrolyttkondensatorer i serie. På denne måten økes ikke bare volumet og kostnaden til kondensatorbanken, men også induktansen og ESR i kretsen økes.

F. Lav ESR, sterk rippelstrømmotstand

Filmkondensatoren er større enn 200 mA/μF, og den elektrolyttiske kondensatoren har en rippelstrømkapasitet på 20 mA/μF. Denne funksjonen kan redusere kapasiteten til kondensatoren som kreves i systemet betraktelig.

G. Lav engelskspråklig forkortelse

Omformerens design med lav induktans krever at hovedkomponenten, DC-Link-kondensatoren, har ekstremt lav induktans. Høytytende DC-Link DC-filterfilmkondensatorer integrerer samleskinnen i kondensatormodulen for å minimere selvinduktansen (<30 nH), noe som reduserer oscillasjonseffekten betraktelig ved den nødvendige svitsjefrekvensen. Derfor utelates ofte absorpsjonskondensatoren som er koblet parallelt med DC-Link-kondensatoren, og kondensatorelektroden er direkte koblet til IGBT-en.

H. Sterk motstand mot overspenningsstrøm

Den tåler umiddelbare store strømmer. Bølgekuttingsteknologien og fortykkelsesteknologien for kondensatorbelegget kan forbedre produktets evne til å tåle overspenningsstrømtemperatur og mekaniske støt.

J. Lang levetid

Filmens ikke-aldringsegenskaper bestemmer at filmkondensatoren har en svært lang levetid, spesielt ved nominell spenning og nominell driftstemperatur, levetiden er større enn 15 000–20 000 timer; hvis gjennomsnittet er 30 km/t, kan den ha en levetid på 450 000 km, og kondensatorens levetid er tilstrekkelig for bilens kjørelengde.

 

Høyytelses DC-LINK-filmkondensatorer er kondensatorer som bruker nye produksjonsprosesser og metallisert filmteknologi. De øker energitettheten til tradisjonelle filmkondensatorer, noe som betyr at størrelsen på kondensatorene også reduseres. På den annen side integrerer den kondensatorkjernen og samleskinnen for å møte kundenes fleksible størrelseskrav, noe som ikke bare gjør hele invertermodulen mer kompakt, men også reduserer spredt induktans i applikasjonskretsen betraktelig, noe som gjør kretsytelsen mer stabil. Kretsdesignet som brukes i elektriske kjøretøy har krav til høy spenning, høy effektiv strøm, overspenning, reversspenning, høy toppstrøm og lang levetid. Filmkondensatorer er utvilsomt valget til elektriske kjøretøy som DC-støttekondensatorer.